GE Transportation Systems Global Signaling, LLC société à responsabilité limitée de l'Etat de Delaware
Numéro de dépôt :
97667489
Date de dépôt :
07/03/1997
Lieu de dépôt :
I.N.P.I. PARIS
Date d'expiration :
07/03/2017
Présentation de la marque LOCOTROL
Déposée le 7 mars 1997 par la Société à Responsabilité Limité (SARL) GE Transportation Systems Global Signaling
auprès de l’Institut National de la Propriété Industrielle (I.N.P.I. PARIS),
la marque française « LOCOTROL »
Le déposant est la Société à Responsabilité Limité (SARL) GE Transportation Systems Global Signaling domicilié(e) P.O. Box 600, 2712 South Dillingham Road Grain Valley,Etats-Unis d'Amérique (dossier no 2336054) - États-Unis.
Lors de son dépôt, il a été fait appel à un mandataire, Bourgeois Rezac Bourgeois Avocats à la Cour domicilié(e) 50, rue Etienne Marcel,75002 PARIS (dossier no 2336054) - 75002 - France.
C'est une marque semi-figurative qui a été déposée dans les classes de produits et/ou de services suivants :
Enregistrée pour une durée de 20 ans, la marque LOCOTROL est expirée depuis le 7 mars 2017.
GE Transportation Systems Global Signaling a également déposé les autres marques suivantes : TRAINTALK , RCMS , EPX
GE Transportation Systems Global Signaling, LLC société à responsabilité limitée de l'Etat de Delaware - P.O. Box 600, 2712 South Dillingham Road Grain Valley,Etats-Unis d'Amérique (dossier no 2336054) - États-Unis
Bourgeois Rezac Bourgeois Avocats à la Cour - 50, rue Etienne Marcel,75002 PARIS (dossier no 2336054) - 75002 - France
Inscription le 22 mai 2007 - Changement de dénomination;Changement d'adresse n°454409 - Publication au BOPI 2007-05-22
Renouvellement sans limitation le 6 mars 2007 n°2336054 - Publication au BOPI 2007-03-06
Enregistrement avec modification - Publication au BOPI 1997-33
Publication - Publication le 11 avr. 1997 au BOPI 1997-15
Inscription le 30 mars 2015 - Transmission totale de propriété n°645568 - Publication le 30 avr. 2015 au BOPI 2015-03-30
Système de contrôle et communication électronique y compris système de contrôle de locomotive utilisant la liaison par fréquence radio pour communication de données pour contrôler la puissance, les freins, et pour le contrôle des unités à distance sur commandes d'une unité principale
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